El cojinete de giro de la grúa con ruedas es una "articulación" importante de la grúa, por lo que su mantenimiento es muy importante. Al realizar trabajos de mantenimiento, lo primero que debe tener en cuenta es el riesgo de ser arrastrado hacia el piñón giratorio, aplastamiento y corte. Al realizar las siguientes tareas, asegúrese de que no haya personal de mantenimiento en la zona de peligro entre la pluma principal, el carro superior y el rodillo, o entre el carro inferior y el rodillo al arrancar el motor para realizar los movimientos de giro y elevación necesarios. Zona peligrosa, excepto para el operador de la grúa (en la cabina).
Antes de cada trabajo de grúa o al menos una vez por semana, controle los pernos del cojinete de giro; después de las primeras 100 horas de trabajo del cojinete giratorio, verifique si los pernos están sueltos y luego verifique nuevamente a las 300 horas de trabajo; comprobar cada 500 horas de trabajo a partir de entonces Una vez; en condiciones de trabajo severas, el intervalo de inspección debe acortarse.
Cuando reemplace los pernos, primero límpielos, aplique pegamento para roscas y luego apriételos; controle los pernos de fijación con regularidad para evitar el peligro de daños por fatiga de los pernos;
Si se descubre que los pernos están sueltos durante la inspección, detenga el trabajo de construcción y comuníquese de inmediato con el ingeniero de servicio posventa local, y deje que un profesional lo inspeccione para decidir si desarmarlo e inspeccionarlo de inmediato.
Verifique regularmente la flexibilidad de rotación; si se encuentra algún ruido o impacto, detenga la máquina inmediatamente para su inspección y solución de problemas, y comuníquese con el ingeniero de servicio local de Sany para desmantelarla e inspeccionarla si es necesario;
Verifique regularmente si la corona dentada rotatoria está agrietada o dañada, y si la superficie del diente que engrana tiene mordeduras, mordiscos, pelado de la superficie del diente, etc.;
Verifique regularmente la integridad del sello. Si se encuentra que el sello está dañado, debe reemplazarse a tiempo, y si se encuentra que se está cayendo, debe restablecerse a tiempo.
Aplique aceite antioxidante a la corona dentada de la corona giratoria a tiempo.
Cuando utilice el equipo, evite estrictamente que se acerquen o entren materias extrañas duras en el área de engrane de los dientes.
La pista de rodadura debe llenarse regularmente con grasa lubricante de acuerdo con el entorno de trabajo. Antes y después de dejar el equipo por mucho tiempo, el cojinete giratorio debe llenarse con grasa.
Si se utiliza un limpiador a chorro de vapor o un chorro de agua estacionario para limpiar la grúa, se debe tener cuidado para asegurarse de que el agua no se filtre en la conexión del anillo giratorio, que posteriormente se debe lubricar.
En entornos de trabajo especiales, como zonas tropicales, alta humedad, polvorientos, grandes cambios de temperatura y funcionamiento continuo, el ciclo de lubricación debe acortarse.
El llenado de grasa debe realizarse cuando el cojinete de giro gira lentamente. Cuando la grasa lubricante se desborda del sello, significa que se completó el llenado. La grasa que se desborda formará una película delgada y desempeñará un papel de sellado.
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